El Ferrocarril del Valle Medio
El eslabón perdido que podría transformar la logística de Vaca Muerta.
Mientras la producción en la cuenca neuquina rompe techos históricos, el debate sobre cómo mover los insumos —especialmente la arena de fractura— ha vuelto a poner en el centro de la escena un proyecto con casi un siglo de espera: la conexión ferroviaria entre Choele Choel y el puerto de San Antonio Este (SAE).
El intendente de Choele Choel, Diego Ramello, reflotó la iniciativa argumentando que no se trata solo de una necesidad actual, sino de una oportunidad histórica para consolidar un nodo logístico estratégico en el corazón de Río Negro.
Un proyecto con 100 años de sustento
La idea de unir el Valle Medio con la costa atlántica no es nueva. Ramello recordó antecedentes que marcan la viabilidad de la obra:
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1929: El Senado de la Nación aprobó por unanimidad un proyecto similar que luego perdió estado parlamentario.
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2002: Un estudio técnico y económico ratificó la conveniencia de la interconexión para potenciar las exportaciones de la Patagonia Norte.
Choele Choel como epicentro logístico
La ciudad se posiciona hoy como el candidato natural para un puerto seco o nodo de transferencia, gracias a su conectividad única:
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Cruce de Rutas: Intersección de dos rutas nacionales clave.
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Infraestructura Existente: Tierras municipales frente a la Ruta 22, pegadas al aeródromo local y a metros de las vías actuales.
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Sinergia Energética: El oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) ya atraviesa la zona, validando el rol de la región en el mapa energético.
"El eslabón que falta es la vía férrea. Si logramos conectar el puerto con el Valle Medio, no solo bajamos costos para la arena de Vaca Muerta, sino que potenciamos la fruticultura y la alfalfa", afirmó Ramello.
¿Tren o Barcazas? El debate por la arena
La discusión cobró fuerza tras la propuesta nacional de utilizar barcazas por el río Negro. Sin embargo, desde la provincia y el municipio sostienen que el tren es la solución más eficiente y con mayor "derrame" económico.
| Ventajas del Ramal Ferroviario | Impacto en la Región |
| Logística Shale | Entrada directa de arena desde SAE hacia Añelo (vía Alto Valle). |
| Producción Local | Salida competitiva para la fruta del Valle y la alfalfa. |
| Costos Operativos | Reducción drástica del tráfico de camiones en las rutas nacionales. |
Este proyecto no solo aliviaría el transporte hacia el yacimiento, sino que permitiría que San Antonio Este se consolide como el nodo de desarrollo definitivo para el comercio internacional de la región. La historia y la urgencia de Vaca Muerta parecen, finalmente, coincidir en el mismo camino de hierro.
Fuente: vmo
