El megaproyecto Vaca Muerta Sur: Detalles de la mayor obra de infraestructura petrolera de las últimas décadas

En un movimiento histórico para la industria petrolera argentina, YPF y seis de las principales productoras de Vaca Muerta han aprobado la construcción del ambicioso proyecto Vaca Muerta Oil Sur.

Este megaproyecto se perfila como la principal vía de exportación de crudo del país y una de las mayores obras de infraestructura petrolera de las últimas décadas.

Características del proyecto

VMOS contempla la construcción de un oleoducto de 437 kilómetros que conectará Allen, el nuevo hub petrolero de Vaca Muerta, con una terminal portuaria en Punta Colorada, provincia de Río Negro. La capacidad inicial del oleoducto será de 275.000 barriles diarios, con posibilidad de ampliarse hasta 700.000 barriles por día.

Además, la terminal portuaria estará equipada con tanques de almacenamiento y dos monoboyas en aguas profundas, lo que permitirá cargar los tanqueros más grandes del mercado y reducir costos de exportación en hasta 3 dólares por barril en comparación con el Puerto Rosales.

Inversión y financiamiento

El costo total de la obra está estimado en 2.580 millones de dólares, con posibilidad de superar los 3.000 millones si se incluyen costos financieros. El financiamiento del proyecto se dividirá en un 30% aportado por los accionistas de VMOS, aproximadamente 1.000 millones de dólares, y un 70% restante mediante préstamos internacionales.

El proyecto también se beneficiará del "Régimen de Incentivos para Grandes Inversiones" (RIGI), que permite utilizar los ingresos por exportación para garantizar el pago de los compromisos financieros. Este esquema es fundamental para asegurar la seguridad jurídica y atraer inversores.

Participación de las empresas

YPF lidera la iniciativa con una capacidad de transporte asegurada de 120.000 barriles diarios. Vista transportará 50.000 barriles diarios, con posibilidad de aumentar su participación en el futuro. Pan American Energy (PAE) manejará el 15% de la capacidad, mientras que Pampa Energía tendrá unos 22.500 barriles diarios. Pluspetrol sumará 80.000 barriles diarios.

Chevron y Shell se unirán al proyecto como accionistas en los próximos meses, con opciones para comprometer hasta 230.000 barriles diarios adicionales.

Beneficios para la región

La construcción de VMOS generará miles de empleos directos e indirectos y posicionará a Vaca Muerta como un jugador clave en los mercados internacionales de energía, especialmente en Asia. Además, al reducir los costos logísticos, aumentará la competitividad de los productores argentinos.

Cronograma

El inicio de las obras está programado para enero de 2025, con miras a que la operación comercial comience en la segunda mitad de 2027. Cada día de demora podría representar pérdidas de hasta 39 millones de dólares en exportaciones.

Proveedores y contratistas

Tenaris será el proveedor de los tubos necesarios para el oleoducto, mientras que la adjudicación de las obras civiles probablemente recaerá en un consorcio entre Techint y Sacde, cuyos detalles se concretarán en los próximos días.

Conclusión

El proyecto Vaca Muerta Oil Sur marca un antes y un después en la infraestructura petrolera de Argentina. Con una inversión sin precedentes y un impacto significativo en la economía regional y nacional, VMOS posicionará a Vaca Muerta como un referente en el mercado internacional de energía, consolidando su rol estratégico para las próximas décadas.