Los gobernadores patagónicos alzan la voz

“La Nación se queda con los recursos, pero los muertos son nuestros”

En un gesto de unidad política sin precedentes en este contexto, los gobernadores de Chubut, Neuquén y Río Negro aprovecharon la firma del convenio para ampliar el Gasoducto Cordillerano como escenario para exponer los reclamos más urgentes de la región: federalismo fiscal, rutas nacionales abandonadas y el futuro de YPF.

Lo que parecía un acto técnico se convirtió en un acto político de alto voltaje. Frente a la falta de respuestas concretas del gobierno nacional, Torres, Figueroa y Weretilneck marcaron la cancha y dejaron claro que la Patagonia no está dispuesta a seguir en silencio mientras aporta recursos y recibe abandono.

Coparticipación: el saqueo silencioso

“El 63% de lo recaudado se lo queda la Nación. Las provincias, que antes recibíamos el 58%, hoy apenas tocamos el 30%”, denunció Alberto Weretilneck con cifras contundentes. “La Nación es solo una formalidad. Lo que genera empleo, energía, exportaciones, es el interior. Es hora de discutir quién produce, quién aporta y quién se queda con los recursos”, remarcó.

El mandatario de Río Negro fue directo: “Nos tienen que devolver lo que nos corresponde”, y cuestionó el doble discurso porteño: “Nos acusan de encarecer la economía por ingresos brutos, pero el 85% de los impuestos los recauda Nación”.

Torres propone un nuevo esquema para el impuesto al combustible

El gobernador de Chubut, Ignacio Torres, explicó que las provincias patagónicas fueron históricamente perjudicadas por el sistema actual. “Por tener regalías, se nos recortó participación en la masa coparticipable. Ahora proponemos que el impuesto a los combustibles se distribuya con criterio federal, contemplando esa pérdida histórica”.

También cuestionó el manejo de los Aportes del Tesoro Nacional (ATN): “Es plata de las provincias, y no puede usarse para equilibrar las cuentas nacionales. Si se hace, es malversación”.

Rutas: el abandono que mata

Uno de los reclamos más duros fue por el estado calamitoso de las rutas nacionales. “Lo que le pasa a Torres con la Ruta 3 o la 40, me pasa a mí con la 22, y a Rolando con la 237. Es dramático”, advirtió Weretilneck. “Los fondos del impuesto al combustible deberían ir a rutas, transporte y vivienda. Pero esos fondos ya no existen, y nadie se hace cargo”.

El neuquino Figueroa fue tajante: “Las rutas son nacionales, pero los muertos son nuestros vecinos”. Y Torres cerró: “No se puede seguir discutiendo quién tiene la responsabilidad. Hay que encontrar una solución creativa, porque la gente no puede seguir pagando con su vida una disputa jurisdiccional”.

YPF y soberanía energética

Otro punto clave fue el posicionamiento sobre YPF. Frente al fallo judicial de EE.UU. que busca embargar el 51% de las acciones, Weretilneck recordó que la ley vigente exige aval legislativo para cualquier cambio estructural en la empresa: “La Nación no puede decidir sola. La ley de estatización exige el voto de dos tercios del Congreso”.

En este contexto, los gobernadores volvieron a insistir en que YPF no es solo una empresa, sino una herramienta estratégica para la autonomía energética del país, y que su futuro debe definirse en el marco del federalismo real.

Este frente patagónico parece decidido a plantarse, con argumentos y proyectos concretos. La energía, los impuestos, las rutas y las empresas estratégicas no son solo temas técnicos: son el reflejo de un modelo que puede seguir concentrando poder en la Capital… o animarse, por fin, a distribuirlo con justicia.