Vaca Muerta avanza: se realizó la primera soldadura del oleoducto

YPF supervisó la primera soldadura del oleoducto que llevará el petróleo al Atlántico.

Con la presencia del presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, se concretó esta semana la primera soldadura del Vaca Muerta Oleoducto Sur (VMOS), en un tramo cercano a Chelforó, Río Negro. El acto marcó un hito clave en la obra de infraestructura energética más importante de las últimas décadas, que permitirá transformar a Argentina en un exportador global de crudo.

“Este oleoducto es estratégico para el país y demuestra que los privados podemos financiar y construir infraestructura de clase mundial que genere valor para la Argentina”, señaló Marín, tras recorrer el campamento en Chichinales, donde ya operan plantas de soldadura con tecnología de doble junta, capaces de unir tramos de caños de 24 metros con alta eficiencia.

La obra, a cargo de la UTE Techint-Sacde, contempla un ducto de 437 kilómetros desde Vaca Muerta hasta Punta Colorada, donde se construye una terminal portuaria de última generación, con tanques de almacenamiento, dos monoboyas adquiridas para carga marítima y capacidad para recibir buques tipo VLCC (Very Large Crude Carrier), inéditos en la historia de la logística energética nacional.

📈 Capacidad y proyecciones:

• Inicio de operaciones: fines de 2026.

• Capacidad inicial: 180.000 barriles diarios.

• Proyección para 2027: 550.000 barriles por día.

• Ingresos estimados para 2030: USD 15.000 millones.

• Inversión total: USD 3.000 millones.

El consorcio está integrado por YPF, Pan American Energy, Vista, Pampa Energía, Chevron, Pluspetrol y Shell Argentina, todas compañías líderes que apuestan a consolidar la salida atlántica del petróleo no convencional.

Además, el proyecto ya tiene 300 kilómetros de pista abierta, más de 60 kilómetros de tubos dispuestos, y cuenta con 500 trabajadores activos en este tramo, entre Allen, Chelforó y la zona de descarga.

Un punto destacado es el acuerdo con el gobierno de Río Negro, por el cual las empresas pagarán un canon de USD 1.000 millones a lo largo del período de concesión, en compensación por el uso de la traza y la operación de la terminal. Este convenio sienta un precedente histórico en materia de articulación entre el sector público y el privado para grandes proyectos.

Con el VMOS, Vaca Muerta se consolida como el motor energético del país, y comienza a mirar decididamente al mundo, con infraestructura pensada para competir en los grandes mercados internacionales.