Seguridad en Vaca Muerta bajo la lupa

El accidente del Rig 771 expone riesgos en maniobras DTM.

El reciente accidente del equipo de perforación Rig 771 de Ensign, mientras era desmontado en el bloque Sierras Blancas operado por Shell, encendió todas las alarmas en materia de seguridad operativa. El incidente, que pudo terminar en tragedia, no solo generó daños millonarios, sino que también evidenció la necesidad de revisar a fondo los protocolos de seguridad en maniobras DTM (Desmontaje, Traslado y Montaje).

¿Qué es una maniobra DTM?

Las maniobras DTM son parte habitual del funcionamiento de los equipos de perforación, especialmente en áreas de alta actividad como Vaca Muerta. Consisten en el desarme parcial de la torre, su traslado dentro del mismo bloque o hacia otro, y su posterior montaje para iniciar un nuevo pozo. Si bien son rutinarias, implican riesgos mecánicos, hidráulicos y humanos que deben estar controlados al milímetro.

El accidente: ¿una falla hidráulica evitable?

Según información oficial y fuentes del sector, el colapso del mástil del Rig 771 fue provocado por una falla en uno de los pistones hidráulicos encargados de sostener la estructura durante el descenso. La torre cayó sobre un tráiler vivienda que estaba vacío, evitando una tragedia personal, pero provocando pérdidas totales.

Este tipo de fallas podrían estar relacionadas con problemas de mantenimiento, fatiga de materiales, errores de cálculo o procedimientos mal ejecutados. En muchos casos, una rutina de inspección inadecuada puede ser tan peligrosa como una falla técnica.

¿Se están cumpliendo los estándares internacionales?

Las normas API (American Petroleum Institute) y IRAM, junto con protocolos internos de las operadoras, establecen criterios estrictos para el manejo de equipos de izaje, sistemas hidráulicos, controles previos a cada etapa y auditorías de seguridad. El accidente del Rig 771 obliga a preguntarse:

• ¿Se realizaron los ensayos de carga y revisión estructural antes del desmontaje?

• ¿El pistón fallado tenía la trazabilidad y el historial de mantenimiento requeridos?

• ¿Hubo presión por acelerar tiempos operativos en desmedro de la seguridad?

El costo de un error: vidas, millones y reputación

Además del impacto operativo para Shell (el equipo podía perforar pozos de hasta 6.000 metros horizontales), se estima que el valor del Rig supera los 20 millones de dólares. La inactividad forzosa afecta no solo a la empresa contratista, sino a toda la cadena de valor del pozo: logística, cementación, control de sólidos, herramientas de fondo, etc.

¿Qué se debe revisar?

Desde Vacamuertaonline.com.ar proponemos algunos puntos clave para debatir en el sector:

• Auditorías externas y periódicas a equipos de izaje y subestructuras.

• Capacitación continua en maniobras DTM y sistemas hidráulicos.

• Supervisores con poder de veto operativo cuando detectan condiciones inseguras.

• Protocolos claros de "stop work" ante fallas detectadas.

Conclusión

Vaca Muerta no puede permitirse accidentes que se pueden prevenir. Es momento de repensar cómo se planifican, ejecutan y auditan las maniobras críticas. La seguridad no debe ser una formalidad, sino una cultura operativa activa.