YPF puso en marcha un nuevo oleoducto en Neuquén

Clave para el plan exportador desde Vaca Muerta.

Un nuevo tramo estratégico para el desarrollo de la infraestructura petrolera en la Cuenca Neuquina ya está operativo. Se trata del Oleoducto Vaca Muerta Centro (VMOC), una obra de 130 kilómetros de extensión que conecta Añelo (Neuquén) con Allen (Río Negro) y que marca un paso clave hacia el ambicioso objetivo de transformar a la Argentina en un jugador exportador de peso en el mercado mundial de crudo.

El anuncio fue realizado por Mauricio Martín, vicepresidente ejecutivo de Midstream y Downstream de YPF, quien confirmó que la nueva infraestructura ya transporta hasta 358.500 barriles diarios, y que con futuras ampliaciones podrá alcanzar los 472.000 barriles por día.

“El VMOC es un eslabón estratégico que permitirá ampliar la capacidad de evacuación desde el corazón de Vaca Muerta. En un futuro, se integrará al sistema Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) con destino al nuevo puerto de exportación de Punta Colorada, en Río Negro”, explicó Martín.

Del corazón de Vaca Muerta al Atlántico: el nuevo mapa del crudo argentino

En su primera etapa, el VMOC se integra al sistema Oldelval, que conecta con Puerto Rosales en la provincia de Buenos Aires. Sin embargo, la apuesta de fondo de YPF y sus socios va más allá: apunta a la construcción de un nuevo corredor de exportación hacia el Atlántico mediante el Oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), cuya terminal en Punta Colorada permitirá despachar crudo directamente al mundo.

Durante las últimas Jornadas de Energía organizadas por el diario Río Negro, Horacio Marín, presidente y CEO de YPF, confirmó que en el segundo semestre de 2026 comenzarán las exportaciones desde esa terminal con un volumen inicial de 180.000 barriles por día, para duplicarse a fin de ese año y alcanzar los 500.000 barriles diarios en 2027, ya comprometidos en contratos.

Una sociedad estratégica para cambiar el tablero energético

El proyecto VMOS no está solo en manos de YPF: lo integran también Pan American Energy, Pluspetrol, Vista, Pampa Energía, Chevron, Shell y GyP. Se espera que Tecpetrol se sume próximamente. Esta articulación público-privada refleja el peso del consenso empresarial detrás de una obra que podría redefinir la logística del petróleo argentino.

La puesta en marcha del VMOC, en ese contexto, es mucho más que una inauguración técnica. Es la piedra basal de una red robusta y descentralizada que busca resolver los cuellos de botella históricos del transporte de crudo, aumentar la competitividad de Vaca Muerta, y convertir a Argentina en un país exportador neto de petróleo.