Geopolítica energética

El gigante indio Grupo Adani desembarca en el proyecto de GNL de Vaca Muerta.

Un consorcio integrado por el holding portuario de Gautam Adani —el hombre más rico de Asia— se adjudicó un contrato de u$s 70 millones por 10 años para brindar servicios marítimos a Southern Energy en el Golfo San Matías. India busca diversificar su suministro y reducir la dependencia de rutas críticas como el Estrecho de Ormuz.

La consolidación de Vaca Muerta como un polo exportador global sumó un nuevo hito con el desembarco formal del Grupo Adani en la Argentina. El megapoderoso conglomerado de la India, controlado por el magnate Gautam Adani, ingresará formalmente al mercado de América Latina tras adjudicarse un contrato estratégico de servicios portuarios y marítimos para Southern Energy (SESA), la iniciativa que inaugurará las exportaciones nacionales de gas natural licuado (GNL).

La operación se concretó a través de un consorcio compuesto por la división especializada Adani Harbour International FZCO y la firma local Meridian Group. El acuerdo contempla una inversión estimada en u$s 70 millones y una vigencia de diez años, orientada a la operación de remolcadores para buques metaneros, soporte logístico offshore y transporte de tripulaciones mediante una flota inicial de seis embarcaciones.

Infraestructura flotante en el Golfo San Matías

La actividad del grupo asiático estará ligada operativamente al desarrollo de Southern Energy, el megaproyecto energético que agrupa a las principales operadoras de la Cuenca Neuquina: Pan American Energy, YPF, Pampa Energía, Harbour Energy y Golar LNG.

La iniciativa —que sobresale como una de las primeras aprobadas bajo el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI)— estipula una inversión global superior a los u$s 15.000 millones. El plan contempla la instalación de dos buques de licuefacción flotantes en las costas rionegrinas del Golfo San Matías: el Hilli Episeyo y el MKII, encargados de procesar el gas proveniente de la roca madre neuquina para transformarlo en GNL y despacharlo a las rutas internacionales.

Para coordinar la logística, ejecutivos de Adani Shipping y Adani Harbour Services mantuvieron reuniones clave en Buenos Aires con los directivos del consorcio SESA, autoridades de la embajada de la India y funcionarios del sector energético, con el fin de trazar la hoja de ruta operativa y evaluar nuevas ventanillas de inversión.

El mapa del desembarco de India en el shale argentino

La llegada de Adani no es un hecho aislado, sino que ratifica la avanzada del capital privado de la India sobre las licitaciones críticas de la infraestructura de evacuación de Vaca Muerta.

• Tubos de acero: A comienzos de este año, la firma Welspun (con sede en Mumbai) desplazó a Tenaris y se quedó con la provisión de cañerías para el nuevo gasoducto que conectará la Cuenca Neuquina con la costa atlántica de Río Negro.

• Servicios marítimos: Ahora, Adani Ports (APSEZ) —que controla el 27% del tráfico portuario en India y opera terminales en doce países— se queda con la asistencia de los metaneros, aportando el respaldo de un holding con una valuación bursátil que supera los u$s 190.000 millones.

Seguridad energética y el factor Ormuz

El marcado interés de las corporaciones asiáticas por el gas argentino responde a rigurosas variables de seguridad geopolítica. India es un importador neto de GNL y su abastecimiento actual depende mayoritariamente de los yacimientos de Medio Oriente, obligando a sus buques a cruzar de forma constante por el Estrecho de Ormuz, una de las zonas de tránsito marítimo más inestables y sensibles del comercio global.

Ante las recurrentes tensiones en esa región, la diversificación de proveedores pasó a ser una prioridad de Estado para las potencias de Asia. En este tablero, Vaca Muerta emerge como una alternativa estratégica de largo plazo. El propio presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, convalidó recientemente que los compradores de la región de Asia-Pacífico lideran las consultas para asegurarse contratos de volumen futuro de GNL argentino.

A la par de proyectos de transporte de crudo como el Oleoducto Vaca Muerta Sur, las apuestas de firmas globales de la talla del Grupo Adani marcan que la ventana del no convencional argentino pasó definitivamente de la exploración técnica de bloques a la ejecución de contratos corporativos de escala internacional.