Ormuz vuelve a poner al mundo energético en alerta

El petróleo y el GNL miran hacia Medio Oriente.El plazo de 60 días para alcanzar un acuerdo entre Estados Unidos e Irán terminó sin avances concretos y el tránsito marítimo por el estrecho de Ormuz se desplomó tras nuevos ataques contra buques.

El mercado energético vuelve a enfrentar un riesgo que puede impactar en el petróleo, el GNL, los fletes y los seguros.

El estrecho de Ormuz vuelve a convertirse en el principal punto de tensión del mercado energético mundial.

El plazo de 60 días establecido para avanzar hacia un acuerdo entre Estados Unidos e Irán terminó sin un entendimiento capaz de normalizar la situación. Al mismo tiempo, la navegación por una de las rutas más importantes para el comercio mundial de hidrocarburos sufrió una fuerte contracción después de nuevos ataques contra buques.

La combinación es particularmente delicada: diplomacia estancada, bloqueo, ataques a petroleros y menor circulación marítima.

Antes de la guerra, por Ormuz transitaba aproximadamente una quinta parte del petróleo y del GNL comercializados a nivel mundial. Por eso, cualquier interrupción sostenida deja de ser exclusivamente un problema regional y pasa a convertirse en una amenaza para toda la cadena energética.

El dato que encendió las alarmas

El movimiento de embarcaciones cayó abruptamente durante el último fin de semana.

Datos de seguimiento marítimo de Kpler, citados por Reuters, indicaron que el sábado atravesaron Ormuz apenas cinco buques de mercancías y que el domingo no se registró ninguno.

La comparación es contundente: durante el fin de semana anterior habían transitado 31 embarcaciones.

No significa que Ormuz haya quedado formalmente cerrado en su totalidad, pero sí evidencia que los operadores están reduciendo su exposición a una zona considerada de alto riesgo.

Antes del conflicto, más de 130 buques podían atravesar diariamente este corredor estratégico.

El problema, entonces, no es solamente qué cantidad de petróleo está disponible.

La pregunta es si ese petróleo puede salir.

Ormuz: el cuello de botella energético del planeta

La importancia del estrecho se explica por su ubicación.

Entre Irán y Omán, Ormuz conecta el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán y, desde allí, con el océano Índico.

Por esa vía se movilizan enormes volúmenes de:

• petróleo;
• combustibles;
• productos refinados;
• gas natural;
• GNL.

Por eso, una interrupción prolongada tendría efectos que irían mucho más allá del precio del barril.

Podría aumentar el costo de los seguros marítimos, elevar los fletes, modificar las rutas comerciales y generar una competencia mayor por cargamentos disponibles en otras regiones.

El mercado energético mundial funciona con una premisa básica: que las rutas estratégicas permanezcan abiertas.

Cuando esa premisa desaparece, aparece la prima de riesgo.

60 días que terminaron sin acuerdo

El entendimiento alcanzado en junio había generado expectativas de una reducción de la tensión militar y una eventual reapertura normal del estrecho.

El plazo fijado era de 60 días.

Pero el tiempo pasó y las posiciones entre Washington y Teherán volvieron a alejarse.

Irán reclama, entre otras condiciones, el levantamiento del bloqueo estadounidense, la retirada de fuerzas norteamericanas de la región y compensaciones por los daños provocados durante la guerra.

Washington, por su parte, mantiene una estrategia de presión económica y sostiene que Teherán debe asumir el costo del conflicto.

El resultado es un escenario sin solución diplomática inmediata.

Y para el mercado, la ausencia de un acuerdo comienza a ser tan importante como los ataques militares.

El petróleo vuelve a tener una prima geopolítica

La tensión alrededor de Ormuz introduce nuevamente una pregunta que el mercado energético conoce demasiado bien:

¿Cuánto puede subir el petróleo si una parte significativa de la oferta mundial queda atrapada?

No necesariamente tiene que producirse un cierre absoluto.

Una reducción significativa del tráfico puede ser suficiente para generar tensión.

Si las compañías navieras comienzan a evitar la zona, si los seguros se encarecen y si los cargamentos deben esperar o buscar rutas alternativas, el costo final de cada barril aumenta aunque la producción física no haya caído todavía.

Ese mecanismo puede trasladarse rápidamente al Brent, al combustible marítimo, al diésel y a otros productos derivados.

Y hay otro problema: el GNL

El riesgo no se limita al petróleo.

Ormuz también es una ruta fundamental para el comercio internacional de gas natural licuado.

Cualquier alteración prolongada puede afectar especialmente a los mercados que dependen de los cargamentos provenientes del Golfo Pérsico.

Esto coloca nuevamente al GNL en el centro de la discusión energética mundial.

Y hay una consecuencia que interesa particularmente a la Argentina:

un mercado internacional de GNL más tensionado puede modificar el precio de referencia para las importaciones, pero también puede abrir oportunidades para los países capaces de producir y exportar gas de manera competitiva.

Ahí aparece Vaca Muerta.

Vaca Muerta frente a un mundo energético más inseguro

La crisis de Ormuz vuelve a poner en valor una característica estratégica de la Argentina:

tener recursos abundantes de gas y petróleo fuera de las zonas de conflicto.

La expansión de Vaca Muerta no solamente representa una oportunidad económica para Neuquén.

También puede convertirse en un factor de seguridad energética para la Argentina y, si se desarrollan las obras necesarias, en una plataforma exportadora regional.

En petróleo, la posibilidad de incrementar producción y exportaciones permite aprovechar precios internacionales más elevados.

En gas, el desafío es todavía mayor: convertir los recursos de Vaca Muerta en moléculas disponibles para el mercado internacional.

Gasoductos, plantas de tratamiento, infraestructura de transporte, terminales de GNL y capacidad de licuefacción pasan a ser parte de la misma discusión.

Bab el-Mandeb suma otra amenaza

Como si Ormuz no fuera suficiente, otra ruta estratégica permanece bajo presión.

El estrecho de Bab el-Mandeb, entre el mar Rojo y el golfo de Adén, también registra una reducción en el tránsito marítimo.

Según los datos citados de Kpler, durante el último fin de semana circularon 49 buques de mercancías frente a 55 durante el período anterior.

La importancia de Bab el-Mandeb es diferente, pero complementaria.

El estrecho conecta las rutas del océano Índico con el mar Rojo y el canal de Suez.

Ormuz y Bab el-Mandeb forman parte de una misma ecuación logística mundial.

Si ambos corredores permanecen bajo presión, las compañías pueden verse obligadas a utilizar rutas más largas, aumentando tiempos, combustible, fletes y seguros.

El mercado mira tres variables

En los próximos días, los operadores energéticos estarán atentos principalmente a tres indicadores:

1. El tránsito por Ormuz.
Si comienza a recuperarse, podría interpretarse como una señal de descompresión.

2. El precio del petróleo.
Una suba sostenida indicaría que el mercado está incorporando una prima de riesgo cada vez mayor.

3. La diplomacia entre Washington y Teherán.
Cualquier avance podría reducir rápidamente la tensión; un nuevo ataque podría provocar el efecto contrario.

El verdadero riesgo es que la crisis se vuelva permanente

El escenario más complejo para el mercado no necesariamente sería un cierre absoluto de Ormuz durante algunos días.

El verdadero problema sería una normalización de la incertidumbre.

Buques que no quieren ingresar.

Cargamentos demorados.

Seguros más caros.

Rutas alternativas.

Menor disponibilidad de GNL.

Productores acumulando inventarios.

Compradores buscando contratos de largo plazo.

Todo eso genera un mercado energético más caro y menos previsible.

Y cuando la energía se vuelve más cara, la presión termina llegando a toda la economía mundial.

Una crisis geopolítica que también puede convertirse en oportunidad

La situación vuelve a demostrar que la energía no es solamente una cuestión de producción.

Es también geopolítica, infraestructura, logística y seguridad de suministro.

Mientras Medio Oriente enfrenta nuevamente el riesgo de interrupciones en sus principales rutas de exportación, países como Argentina tienen una oportunidad histórica para demostrar que pueden convertirse en proveedores confiables.

Pero para aprovecharla no alcanza con tener petróleo y gas bajo tierra.

Hay que poder producirlos, transportarlos, almacenarlos, licuarlos y llevarlos al mercado internacional.

Ese es el desafío que tiene por delante Vaca Muerta.

Porque mientras el mundo vuelve a mirar el mapa de Medio Oriente, la Argentina tiene una pregunta propia para responder:

¿Estamos preparados para convertir nuestra abundancia energética en seguridad y dólares para el país?

VACA MUERTA ONLINE | ANÁLISIS

Ormuz bajo presión → petróleo en riesgo → GNL tensionado → fletes y seguros al alza → oportunidad para productores fuera de zonas de conflicto.

La energía vuelve a demostrar que producción sin infraestructura no alcanza.