Avanza el oleoducto VMOS
Zarpa desde Dock Sud el primer gran cargamento de ductos submarinos para el nodo exportador en Río Negro.
La infraestructura logística del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) concretó un paso operativo clave para el despliegue de su tramo offshore. En las últimas horas, se completó en el Puerto de Dock Sud la carga y despacho de un lote de 721 tubos de acero de alta resistencia, los cuales tienen como destino definitivo las costas de San Antonio Oeste, en la provincia de Río Negro, para consolidar la futura terminal de exportación de Punta Colorada.
La operación demandó una compleja articulación industrial y de transporte que involucró el movimiento de más de 10.100 toneladas de materiales provistos por la firma SIAT/Tenaris. Las piezas críticas del cargamento son 658 ductos que requirieron un revestimiento especial de hormigón, un proceso de ingeniería que se llevó a cabo en la planta de Socotherm (Escobar) para garantizar la protección y la estabilidad del tendido bajo el agua, antes de regresar a la terminal portuaria operada por Loginter para su estiba final en la embarcación MV Athanasia.
Desde el consorcio portuario bonaerense, cuya conducción está a cargo de Mónica Litza, destacaron que el operativo pone de relieve la capacidad de conectividad y la infraestructura de la terminal para respaldar los grandes desarrollos energéticos del país, coordinando en este caso tareas de acopio, valor agregado industrial y logística marítima bajo la tutela de la firma Arendal.
El corazón exportador de Vaca Muerta
El proyecto VMOS, que demanda una inversión global estimada en 3.000 millones de dólares, contempla el tendido de un ducto de 437 kilómetros que unirá la localidad rionegrina de Allen con el Atlántico. La obra es impulsada por un consorcio de productoras que incluye a YPF, Vista, Pan American Energy (PAE), Pampa Energía, Chevron, Pluspetrol, Shell y Tecpetrol.
Los tubos despachados esta semana se destinarán específicamente a la infraestructura submarina y al sistema de monoboyas en mar abierto. Este esquema técnico permitirá el amarre y la carga de buques de gran porte del tipo VLCC (Very Large Crude Carriers), optimizando los costos de flete internacional para el crudo de la cuenca neuquina.
Radiografía del proyecto VMOS
| Componente | Detalle Técnico / Capacidad |
| Extensión del ducto | 437 kilómetros (Allen - Punta Colorada) |
| Capacidad inicial | 180.000 a 190.000 barriles diarios |
| Capacidad final | Hasta 700.000 barriles por día |
| Almacenamiento en costa | 6 tanques (Capacidad total: ~720.000 m³) |
| Infraestructura de carga | Monoboyas e instalaciones offshore en mar abierto |
Una vez que el material arribe a San Antonio Este, los equipos técnicos iniciarán el posicionamiento y ensamble de la cañería mediante buques especializados en operaciones submarinas. En su fase de máxima maduración, el sistema VMOS reconfigurará el mapa exportador de la región, permitiendo evacuar de forma directa hacia los mercados globales un volumen incremental de crudo que apuntalará la balanza comercial energética del país.
Fuente: vmo
