YPF va por el "Top 20 global"

El ambicioso plan de Horacio Marín para convertir a la empresa en un gigante mundial del shale en 2031.

El presidente y CEO de la petrolera estatal presentó la hoja de ruta de la compañía. Anticipó ganancias récord para este año, una "gran sorpresa" de producción para 2027 y contratos inminentes para venderle GNL a dos países de Europa.

YPF no quiere ser solo el líder indiscutido del mercado doméstico; ahora busca jugar en las grandes ligas de la energía global. Durante las 13° Jornadas de Energía organizadas por el Diario Río Negro en Neuquén, el presidente y CEO de la petrolera estatal, Horacio Marín, trazó una ambiciosa hoja de ruta que tiene como meta máxima transformar a YPF, hacia 2031, en una de las empresas de producción no convencional más grandes del planeta, escalando directamente al top 20 a nivel mundial.

"En 2031 vamos a estar entre las más grandes no convencionales del mundo", aseguró Marín en el segmento "Argentina Exporta" ante un auditorio colmado de empresarios y funcionarios. El plan estratégico, cuyas proyecciones de crecimiento se extienden formalmente hasta el año 2045, se apoya en cuatro pilares: la aceleración de Vaca Muerta, el megaproyecto de GNL, la ampliación de la infraestructura de transporte y la adhesión al RIGI.

La "gran sorpresa" de 2027 y el despliegue en Vaca Muerta

En el corto plazo, los ojos de YPF están puestos en el año próximo. Marín adelantó que para abril de 2027 la compañía prepara "una gran sorpresa" en su modelo de desarrollo productivo. Para esa fecha, la petrolera proyecta superar ampliamente los 250.000 barriles diarios de petróleo.

Para alcanzar este salto de escala, YPF prevé incrementar significativamente su capacidad operativa en el yacimiento patagónico:

• Perforación: Se evalúa elevar la cantidad de torres de perforación propias de 19 a más de 25 rigs.

• Flota total: Actualmente ya operan cerca de 35 equipos en total en las áreas de la compañía.

• Eficiencia: Marín destacó que YPF logró reducir drásticamente sus costos unitarios y que el foco está puesto en mejorar la productividad para equiparar o superar los exigentes estándares de Norteamérica, compitiendo de igual a igual con cuencas de Estados Unidos.

Por otra parte, el directivo se refirió al avance del estratégico oleoducto Vaca Muerta Sur (VMOS). Si bien indicó que aún no hay una fecha definitiva de inauguración, ratificó que trabajan con la mira puesta en principios de 2027. Según las estimaciones de YPF, este ducto tendrá la capacidad de transportar hasta 800.000 barriles diarios, abriendo la puerta para que Argentina supere el hito del millón de barriles de exportación total.

Argentina LNG: Europa en la mira y un aluvión de financiamiento

El megaproyecto Argentina LNG —destinado a licuar el gas de Vaca Muerta para exportarlo en barcos— ocupó un espacio central en la disertación de Marín. El ejecutivo confirmó dos novedades de alto impacto comercial:

1. Contratos europeos: YPF está muy próxima a cerrar contratos de venta de gas licuado con dos países de Europa en los próximos meses.

2. Licitaciones en marcha: Avanzan a paso firme dos licitaciones clave vinculadas a la comercialización internacional del fluido.

Respecto al financiamiento de la megraestructura, Marín explicó que, si bien el objetivo inicial era presentar toda la documentación a principios de junio, se reajustaron los plazos hacia diciembre. "Tenemos tres veces más dinero del que licitamos, pero es más complejo", graficó sobre el fuerte interés del sistema financiero internacional. Además, defendió la decisión de mudar la terminal hacia la costa de Río Negro por resultar "más rentable" logísticamente. En sintonía con esto, confirmó que YPF ya presentó formalmente su adhesión al RIGI para blindar estas inversiones.

Combustibles sin congelamiento y ganancias récord

Marín también aprovechó el escenario para explicar la política de precios en los surtidores mediante el mecanismo del denominado "segundo buffer". Esta medida permitió amortiguar las subas internacionales derivadas del conflicto en Medio Oriente, manteniendo el precio en las estaciones de servicio por 30 días.

"Sabíamos que íbamos a tener que subir la nafta muchísimo. Decidimos trasladar solamente el impacto de los precios de YPF", aclaró, desmarcando tajantemente la estrategia de cualquier control estatal: "Esto no es un congelamiento de precios". La política comercial rindió frutos: la demanda actual de combustibles de la compañía se ubica un 6,5% por encima de los niveles del año pasado.

Hacia el final, el CEO anticipó que las ganancias de YPF durante este ejercicio serán "las más altas de la historia de la empresa" y prometió que la totalidad de esos fondos serán reinvertidos en el subsuelo argentino. "El gran desafío de los próximos años ya no es técnico, sino comercial; el proyecto de GNL será determinante para multiplicar la velocidad de la producción", concluyó.